martes, 13 de noviembre de 2018

Puertos: El Coll de Pau por la CV-165 (Les Useres) APM 22


Estamos hablando de la subida que pasa por Les Useres, dirección a Costur. Por porcentaje medio, inferior al 3%, se queda a las puertas de entrar en la categoría de puerto de montaña, pero nos ha parecido subida de interés y bastante tránsito cicloturista. La vertiente que analizamos comienza antes de Les Useres, en la carretera CV-165 que une Atzneta y la mencionada población de les Useres. Hay otra vertiente, la de la Barona y la carretera CV-159, ambas se unen en Les Useres, será analizada en otra ficha independiente. La vertiente que hoy nos ocupa es de plácida ascensión, con las rampas más duras al 8% al principio, antes de Les Useres, y al final, poco antes de coronar. Asfalto en buenas condiciones y no mucho tráfico en fin de semana, pero sí que hay bastantes moteros disfrutando de estos parajes. Sobre el origen del nombre. Nada más coronar, hay una pista hormigonada que asciende hacia la derecha hacia lo que los mapas topográficos llaman el Coll de Pau, que está ubicado a unos 500 metros de altitud.

domingo, 11 de noviembre de 2018

Puertos. Nepomuceno por Sarratella APM 138


Es la ascensión al puerto de la Sarratella por Torre Endoménech, que ya hemos analizado en nuestra web, pero añadiendo el interesante extra de alcanzar la Ermita de San Juan Nepomuceno. Atentos porque en su conjunto queda un puerto de 1ª categoría, con un desnivel de 647 mts y un APM de 138. El extra final es una pared hormigonada de unos 700 mts con rampas de hasta el 21%. Buenas vistas en la cota máxima si el tiempo acompaña. Todo el puerto, hasta la Ermita, teniendo presente la dureza vía coeficiente APM, constituye la 5ª subida más dura de nuestro listado de puertos Castellón.

viernes, 9 de noviembre de 2018

Puertos: Nepomuceno por Albocàsser APM 68


Estamos hablando del puerto de la Sarratella por la vertiente de Albocàsser añadiendo el extra final de alcanzar la Ermita de San Juan Nepomuceno. El artículo de la Sarratella por Albocàsser lo tenemos comentado aquí. Siendo la vertiente de Albocàsser no demasiado larga, bien merece la pena apretar los dientes en el 21% del extra de Nepomuceno, hay buenas vistas arriba. Precaución en la bajada.

Puertos: Sarratella por Albocàsser APM 49


Ascensión al puerto de la Sarratella por la vertiente norte, la de Albocàsser, en la carretera CV-154. Esta ascensión es mucho más corta que la de la vertiente sur (15 kms) pero en sus 6,4 kms se esconden rampas mucho más duras, por encima del 12%  en algunos tramos. El asfalto está en peores condiciones en la vertiente de Albocàsser, nada que ver con el fino firme que nos acompaña en la subida por la otra vertiente. Sombras no hay ni una, así que cuidado en las jornadas estivales. Llegados a la cima, y si nos sentimos fuertes, podemos hacer la extensión de alcanzar la ermita de San Juan Nepomuceno, 700 mts hormigonadas con rampas que alcanzan el 21%.

miércoles, 7 de noviembre de 2018

Puertos: El Coll de la Bassa Sur por Picando APM 37


El Coll de la Bassa presenta 3 vertientes diferentes: Este por la Pelejaneta, Oeste por Atzeneta, y la del Sur, que es la que hoy nos ocupa. La vertiente que asciende suavemente por el Camino de Picando, a la que se accede por la larga recta que une las poblaciones de La Barona con Les Useres. En el inicio de puerto encontramos la bodega Clos d'Esgarracordes y la Masía Picando. El camino de Picando tiene unos 6 kilómetros de asfalto bacheado pero transitable, muy poco tráfico. Largas rectas de baja pendiente con algún que otro repecho que alcanza el 8-9%. Llegados al  cruce con la CV-170, enlazamos con la subida Oeste que viene de la Pelajaneta. En los últimos 2.5 kms encontramos las rampas más constantes del puerto, con un tramo bastante largo por encima del 6%. Hay dos herraduras y el firme desde el cruce mencionado hasta la cima es muy bueno. En la cima encontramos la famosa Bassa, que en verano suele estar reseca y en otoño-invierno alcanza su mayor caudal de agua.

martes, 6 de noviembre de 2018

Almorzadores en Tripadvisor: Restaurante La Espuela (Alcora) 01-11-2018


SOBRESALIENTE ALMUERZO ENTRE PANTANOS. VALORACIÓN 4 SOBRE 5

En la zona entre pantanos de Sichar y María Cristina hoy hemos podido degustar un típico almuerzo ciclista en el restaurante La Espuela.

lunes, 5 de noviembre de 2018

Puertos: Atzeneta Norte por Atzeneta APM 12


El puerto de Atzeneta del Maestrat tiene dos vertientes, la del sur es la más larga, sube desde les Useres y ya fue comentada en esta ficha nuestro blog. Hoy nos detenemos a comentar la cara norte que es la corta, la que asciende desde el lado de Atzeneta. La ascensión comienza al poco de dejar el municipio mencionado, tras dejar atrás una larga recta llana, cruzamos la ramba de Atzeneta y ahí empieza la pendiente. Son casi 2 kms de pendientes muy constantes y bastante suaves, no hay herraduras, y encontramos un par de rampas en torno al 7-8%. El asfalto es bastante bueno y el tráfico escaso, con posibilidad de heladas en los meses invernales. Al llegar a la cima hay un monolito de piedra sobre el Alt Maestrat. Es puro paisaje de media montaña del interior de Castellón, como bien diría el amigo PabloM.

domingo, 4 de noviembre de 2018

Puertos: Jinquer por Matet APM 47


Estamos hablando del camino que une las poblaciones de Matet y Villamalur, pasando por la zona alta de Jinquer y su cruce de caminos. Casi con toda seguridad es una antigua pista forestal que en algún momento se decidió su asfaltado, por lo que encontramos gravilla, agujeros y nulo mantenimiento. Pero es transitable y nos conduce a uno de los parajes más salvajes y hermosos de la Sierra Espadán. En este otro artículo analizamos la vertiente de Villamalur, más corta pero muy explosiva en su parte final. La vertiente que nos ocupa es muy irregular en sus pendientes, hay toboganes, zonas de descanso, incluso bajadas y de repente aparece una rampa mortífera, esa es la tónica general del puerto. Ideal para cicloturismo gravel, pero se puede subir y bajar con precaución con cualquier bicicleta de carretera.

jueves, 1 de noviembre de 2018

ROAD LA BARONA, ETAPA DE 3 PUERTOS Y 0 ALMUERZOS 28-10-2018

Les Useres

Saludos amig@s, una vez más, Los Hijos del Rodeno aparcaron sus monturas montañeras y espadánicas para embarcarse en una etapa de carretera al más puro estilo de "les terres interiors de Castelló". Expresión acuñada por PabloM en su crónica del año 2017, es el gran impulsor de este tipo de escapadas de media montaña fuera de los límites de nuestra habitual Sierra de Espadán. Recordemos la citada crónica de PabloM de 2017 en este enlace. Para el pasado domingo 28 de octubre, nos habíamos propuesto una etapa de 54 kms saliendo desde la Barona y 5 puertos de montaña cortos, pero esa fue la propuesta y el Destino dispuso otra cosa algo diferente, veámoslo en los detalles de la crónica.

Puertos: La Foia-Costur por Alcora APM 23


Para comentar esta corto puerto a la salida de Alcora, nada mejor que las palabras de PabloM en su etapa del año 2017 per les terres interiors de Castelló.

Arrancamos la etapa desde Alcora, no apetecía subir en bici hasta allí. Nos dirigimos dirección Costur, estos primeros kilómetros sí que son una trampa, carretera picando hacia arriba en frío, mucho tráfico, arcén reducido... vamos a tope en estos primeros compases para salir de la emboscada, escucho improperios y palabras malsonantes contra mi persona (ya que soy el diseñador de la etapa), pero me golpeo el pecho y grito... "me lo merezco!"

Pero bueno, la rotonda de La Foya nunca llega hasta que llega, y finalmente tomamos otra carretera y la cosa cambia, comienza el Puerto de Costur. Ya sin tráfico y con un excelente firme (recién asfaltado por el paso de La Vuelta 2016), comenzamos a subir rampas más exigentes, a destacar una recta a un 7% constante. Mis compañeros comienzan a quejarse de la "pestosidad" de la etapa, no sé qué creen que es el ciclismo, la Sierra Espadán nos ha malcriado tanto que no nos damos cuenta. Sufrimos mucho por aquí, no hemos dejado de subir desde la primera pedalada, sin calentar, pero coronamos y tras un breve descenso llegamos a Costur.

martes, 30 de octubre de 2018

Almorzadores en Tripadvisor: Bar Herrero (Artana) 20-10-2018


DE  LO POCO DECENTE QUE QUEDA EN ESPADÁN ESTE. VALORACIÓN 4 SOBRE 5

Vista la escasez de bares ciclista por la zona de Espadán comprendida entre Artana y Aín últimamente nos estamos decantando por un bar de esta primera población: Bar Herrero.
Bar nada lujoso en su aspecto pero de buena calidad en cuanto a materiales culinarios se refiere. Gente amable y rápido servicio. Buena terraza con interior lúgubre, ya una constante en la zona.

lunes, 29 de octubre de 2018

Puertos: Infantería Oeste-Costur por Rambla de la Viuda APM 83


La subida conocida en el argot cicloturista como La Infantería (nombre acuñado por el Grup Esportiu la Cassola a principios de los años 90) se encuentra al final del camino que une la carretera CV-160 con la población de Costur. Es una suerte que el puerto no sea demasiado largo y que tenga un descansillo intermedio, porque se trata de una subida durísima, así lo atestigua un coeficiente APM de 83 en menos de 3 kilómetros. El asfalto se encuentra en perfectas condiciones y el tráfico es prácticamente inexistente. El puerto alcanza una elevada pendiente media superior al 9%, registrándose la máxima del 18% poco antes de coronar, a la que llegaremos resoplando y embistiendo con nuestro manillar como si fuéramos una res. Unas masías abandonadas marcan la cima, desde la que podremos contemplar una hermosa estampa de la localidad de Costur con el Penyagolosa asomando por detrás. Este puerto tiene dos vertientes, formando una "V", separadas por la Rambla de la Viuda, hoy estamos analizando la vertiente que está al oeste de la Rambla. La vertiente Este, será analizada en breve, y realmente fue la que dio origen al curioso nombre de la infantería. Al final de esta ficha citamos las palabras del Grup Esportiu la Cassola en las que se explica el origen del nombre.

sábado, 27 de octubre de 2018

Puertos: Eslida y el Puntal del Aljub APM 141

altimetría del puerto de eslida con la extensión del puntal de l'aljub

Si en la zona de Benicàssim tenemos el tándem Desierto+Bartolo, en Eslida tenemos una experiencia con muchas similitudes en la unión de los puertos de Eslida más la extensión de las antenas de Eslida, el Puntal del Aljub. Resultado de esta unión obtenemos un puerto de 8 kms con una exigente pendiente media superior al 7%. Tenemos fichas separadas para estos dos puertos:


Vamos con los detalles de este coloso espadánico que nos conduce a uno de los puntos asfaltados más elevados de toda la Sierra y según el Coeficiente APM, es el tercer puerto más duro de la provincia de Castellón.

jueves, 25 de octubre de 2018

Puertos: El Remolcador por Lucena del Cid APM 50

altimetría de el puerto de el Remolcador por Lucena del Cid

Saludos compañer@s. Hoy os presentamos un puerto largo, suave y con buen asfalto. El Remolcador por el lado de Lucena del Cid. Casi 9 kilómetros con una pendiente media en torno al 4%, ideal para que los más corpulentos saquen toda su potencia a relucir, pues es un puerto que se presta a subirlo a ritmo alto. Tiene sus rampas más fuertes, 7% máximo, en la salida de Lucena. En la zona central de la subida se disfruta de zonas casi llanas. Una vez en la cima, la población del Castillo de Villamalefa está a escasos 3 kilómetros cuesta abajo. En realidad, el Remolcador es más largo, con su inicio en Figueroles podemos establecer que es un puerto de 15 kms de longitud, y hay rampas y herraduras más que interesantes que han quedado fuera de nuestro perfil. Lo anotamos como tarea pendiente, regresaremos y haremos el puerto completo por esta vertiente que hoy analizamos.

lunes, 22 de octubre de 2018

Puertos: Salto del Caballo por Argelita APM 89

altimetría del puerto del salto del caballo entre argelita y lucena del cid

Amig@s de Dándolo Todo, para hoy tenemos el análisis de una subida mítica e inhóspita, el Salto del Caballo, también conocida como Cola de Caballo o Mas del Moro. Es la carretera CV-193 que une las poblaciones de Argelita y Lucena del Cid. Unos 10 kilómetros de subida con todo tipo de porcentajes y paisajes. És una carretera poco transitada y desprovista de sombras, así que se recomienda acudir acompañado y bien provisto de líquidos especialmente en verano. Soledades y paisajes lunares en esta meseta montañosa. El puerto toma su nombre del barranco que puede verse ya en el descenso hacia Lucena, un magnífico cortado en la montaña del que se cuentan leyendas de saltos imposibles a caballo. Ver nuestro relato fantástico del año 2009 sobre estos inhóspitos parajes del Salto del Caballo.

sábado, 20 de octubre de 2018

Puertos: El Desierto de las Palmas por la Magdalena APM 53


Una de las ascensiones más conocidas de nuestra provincia, y puerto de paso habitual en la Vuelta Ciclista a España. La cercanía a la costa con sus inmejorables vistas hacia el Mar y las islas Columbretes hacen que sea un paraje clave para los cicloturistas. Desde hace pocos años se disfruta con nueva capa de asfalto, pero el arcén es inexistente. Con bastante tráfico los fines de semana y la temporada estival. Puede presumir de ser uno de los pocos puertos que han sido señalizados por la Administración, así es. Hay placas cada kilómetro advirtiendo de lo que queda hasta la cima y la dureza del kilómetro entrante. En cuanto a dificultad es un puerto muy constante, sin grandes rampas, que se deja ascender a buen ritmo. Dos bares podemos encontrar en esta vertiente de la Magdalena, el Bruno en el kilómetro 6-7 y el restaurante del Desierto al que se accede tras coronar y dejar atrás el Monasterio Carmelitano. No dejéis de visitar la vertiente de Benicàssim, y otro reto aún mayor, ascender hasta la cima del Monte Bartolo, abstenerse blandos.

jueves, 18 de octubre de 2018

Puertos: El Desierto de las Palmas por Magdalena y el Bartolo APM 157

Altimetría de la subida al Bartolo por el Desierto de las Palmas

Ni más ni menos que la unión de dos subidas totalmente independientes. Aconsejamos el extra final del Bartolo sólo para piernas bien preparadas y desarrollos adecuados, con la bici de carretera, al menos una relación de 34 x 28. Completar esta larga ascensión en un día de buena visibilidad es una de las grandes experiencias cicloturistas que tenemos la suerte de poder disfrutar con regularidad gracias a la cercanía a nuestra localidad de Burriana. Desde el ermitorio de la Magdalena, podemos encaramarnos en menos de 11 kms hasta la cota 700 msnm y disfrutar de la contemplación de toda la Plana y la costa de Benicàssim-Castelló, pero también podemos echar un vistazo al interior de Castellón mirando al oeste. No vamos a extendernos más pues tenemos publicadas 2 fichas una para cada puerto, están en estos links:

lunes, 15 de octubre de 2018

EL CICLISMO COMO TARDEO


7 de junio de 2018, los hijos del Rodeno, antiguos caminantes blancos, otrora plaga bíblica, pecado original, maquinaban etapas con nocturnidad. Fechorías indecentes, transgresiones a la Pachamama. Su ocultismo y adulación al paganismo más abyecto obtuvo su primera victoria en batalla, Blackhawk derribado, soldado caído en batalla.

Puertos: Costur por la CV-160 APM 29

Altimetría del puerto de Costur, carretera de la Infantería, desde la CV-160

El camino de Costur, que comunica la CV-160 con la localidad de Costur, esconde mucho silencio, tranquilidad y grandes porcentajes en los dos puertos que encontramos. Hoy nos centramos en la primera tachuela, nada más girar a la derecha viniendo por la CV-160 desde Vilafamés, nos encontramos un muro de poco más de 1 kilómetro y con una pendiente máxima de hasta el 15%. Lo peor está al principio. La parte final afloja un poco. El asfalto es muy bueno durante toda la subida y el tráfico es prácticamente inexistente. Si continuamos avanzando hacia el municipio de Costur, el segundo puerto es más duro y más largo, lo analizaremos más adelante. Toda esta poco transitada carretera es conocida en el argot cicloturista como la de la Infantería. Su nombre se debe a una curiosa historia a cargo del Grupo Deportivo la Cassola, vivida a principios de los años 90. En los comentarios de este artículo puede leerse la historia completa, que realmente hace referencia a la primera subida que el ciclista se encuentra saliendo de Costur y tras cruzar la Rambla de la Viuda en dirección hacia la CV-160. Justo en sentido contrario al de la ficha que hoy estamos analizando.

domingo, 14 de octubre de 2018

CIRCUITO MTB LA MUNTANYETA DE SANT ANTONI

La Muntanyeta de Sant Antoni cercana a Betxí en bicicleta
La Muntanyeta emerge entre los naranjos de la Plana Baixa, con la Sierra de Espadán como telón de fondo

Hola amig@s del BTT-MTB. No siempre tenemos la posibilidad de alejarnos de casa para disfrutar de una larga y variada etapa cicloturista de bicicleta de montaña. Si disponemos de poco tiempo, podemos lamentarnos o matar el gusanillo flow en algunos de los circuitos btt que tenemos cercanos, hay varios. En el día de hoy os presentamos un trazado btt que hemos estado probando en la Muntanyeta de Sant Antoni, en sólo 3 kms por vuelta, tiene un poco de todo, ideal para darse 4-5 vueltas entre semana, vamos a ver los detalles.

sábado, 13 de octubre de 2018

Puertos: Corral del Sordo por Torralba APM 38

altimetría del puerto del Corral del Sordo por el lado de Torralba del Pinar

En la carretera que une las poblaciones de Torralba del Pinar con Montán, encontramos la subida que hemos llamado del Corral del Sordo, por un antiguo caserío que aparece en los mapas y que está próximo a la cima. Hoy nos detenemos con la vertiente de Torralba del Pinar. La vertiente de Montán ya fue analizada en otra ficha de nuestro blog, ver aquí. 

Como puede verse en la altimetría, es un puerto tipo diente de sierra, con pendientes muy cambiantes. Esto suele ocurrir cuando ciclamos por antiguas pistas forestales que fueron asfaltadas en épocas más modernas, bien puede ser este el caso en la subida del Corral del Sordo. La subida empieza en un vado hormigonado, la carretera no es demasiado ancha, pero en general el asfalto es bastante bueno para ciclar con bicicletas de carretera. Las rampas duras de dos dígitos se alternan con zonas de descanso, lo que hace que sea una ascensión bastante entretenida. Superado el cruce a Cirat (BTT), nos encontramos incluso una bajada, tras la cual se registra la pendiente máxima al 14%. El tráfico es inexistente, por lo que es una muy buena opción incluir este puerto en rutas cicloturistas por Espadán Norte.

miércoles, 10 de octubre de 2018

BTT JABALÍ KANDINSKI (22-SEPT-2018)


Buenas amig@s de Dándolo Todo, una semana más estoy con vosotros para narraros nuestras peripecias. En esta ocasión una etapa BTT con los compañeros de KAPS y que nos lleva a territorio de Alfondeguilla, Azuébar y Soneja.

lunes, 8 de octubre de 2018

Puertos: la Nevera por Alcúdia de Veo APM 45


El proyecto de construcción de la carretera entre Alcúdia de Veo y Algimia de Almonacid de los años 90, supuso una magnífica noticia para los habitantes de sus municipios, pues se iban a enlazar con asfalto dos valles importantes de la Sierra de Espadán. Para el universo ciclista la nueva carretera propició nuevas rutas en Espadán y un nuevo puerto de montaña para disfrutar por sus dos vertientes, la Nevera. En el día de hoy nos ocupamos de la vertiente de Alcúdia de Veo.

Asfalto en magníficas condiciones es lo que nos encontramos en el puerto de la Nevera. Desde el lado de Alcúdia de Veo la subida presenta 4,6 kilómetros de longitud a una pendiente media del 5,47%, suavizada por la primera mitad de la ascensión, que es de escasa dificultad, gozando el ciclista incluso de un descansillo central. En la segunda mitad de la ascensión, los dos últimos kilómetros, es donde encontramos las rampas más atractivas y de mayor entidad. En esta parte podremos disfrutar de tres curvas de herradura y de varias rampas del 12%. Es aquí donde debemos sacar el escalador que llevamos dentro, apretar los dientes y descolgar a nuestro biker acompañante, si es que lo tenemos…son las rampas ideales para ello. En verano podremos encontrar bastante sombra amigable en la segunda parte del recorrido. En invierno hay que tener en cuenta que es una subida sombría, fría y muy húmeda, por lo que es habitual encontrar el asfalto mojado en días soleados, los antiguos eligieron un lugar óptimo para construir su nevera.

viernes, 5 de octubre de 2018

Puertos: Chirivilla - El Pico del Águila por Altura APM 55

altimetria del puerto Chirivilla por Altura

El famoso Pico del Águila, es una cumbre de la Sierra Calderona cercana a la localidad de Gátova, que también da nombre a la ascensión que hoy presentamos. El puerto discurre por la carretera CV-25 poniendo en comunicación las localidades de Altura y Gátova. Se divide en dos partes claramente diferenciadas separadas por el barranco Cuervo/Cervera. La primera mitad es muy suave y con asfalto en buenas condiciones, hasta llegar al cruce que va a Segorbe. Despues viene una zona de descanso y una ligera bajada.

La segunda mitad del puerto es la más dura y presenta unas rampas muy constantes hasta la cima, casi siempre por encima del 6% y con algunos picos puntuales al 8-9%. El asfalto empeora y hay numerosas curvas en el trazado. Aunque lo peor de todo es que el paisaje de esta segunda mitad ha quedado yermo debido a los diferentes incendios que han arrasado la zona en los últimos años.

martes, 2 de octubre de 2018

Bautismo Héctor BTT (Orbea MX 29" 20)


Héctor, en Penyes

Sí amig@s de Dándolo Todo, este sábado 22/09 nos fuimos de bautizo ciclista, la criatura responde al nombre de Héctor y aunque ya está crecidito dio bastante guerra... una etapa de iniciación que prometía pocas emociones pero acabó dando mucho de sí. Y debimos haberlo supuesto, ya que esta etapa supuso también el regreso a las ruedas gordas de Casero, todo un acontecimiento en el universo DT. 

lunes, 1 de octubre de 2018

PRUEBA Y ANÁLISIS DE LA E-BIKE GIANT ROAD-E+1 PRO 2018

E-BIKE DE CARRETERA GIANT ROAD-E+ 1 PRO 2018
E-BIKE DE CARRETERA GIANT ROAD-E+ 1 PRO 2018

Hola amig@s. Aquí estamos de nuevo probando bicicletas eléctricas de carretera. Como algun@ de vosotr@s ya habréis leído en nuestro blog, el pasado mes de enero tuvimos la suerte de poder probar una Orbea Gain D40 de la mano de Bicicletas Kandani Ibiza (bici de test), aquí está el artículo completo de la prueba y análisis. En esta ocasión, y de la mano de PacoF, hemos podido probar la Giant Road-E+1 Pro 2018 a lo largo de 4 trepidantes etapas. Y hemos desarrollado un post específico sobre cada una de las etapas. En este artículo de hoy haremos el análisis final de la máquina, aportaremos los detalles y características y las conclusiones que hemos podido obtener. Pues vamos al lío.

domingo, 30 de septiembre de 2018

Almorzadores en Tripadvisor: Casa Eladia en La Vall d'Uixó 30-09-2018


CASA ELADIA "bocadillos gourmet". VALORACIÓN 4 SOBRE 5

Bien recomendados acudimos a llenar nuestro cuerpo al restaurante casa Eladia. Un restaurante en la misma carretera de Segorbe con una buena terraza cubierta donde sentarnos a la sombra con las bicis a la vista y a mano.

PRUEBA 04 GIANT Road-E+ 1 Pro 2018. ETAPA EN MODO ECO. LAS ERMITAS DE CASTELLNOVO 22-09-2018

E-BIKE DE CARRETERA GIANT ROAD-E+ 1 PRO 2018
E-BIKE DE CARRETERA GIANT ROAD-E+ 1 PRO 2018

Hola amig@s. Recientemente hemos tenido la oportunidad de probar la bicicleta eléctrica de carretera de la marca Giant, el modelo Road-E+ 1 Pro del año 2018. Más adelante escribiremos un post principal que incluirá toda la información de la bicicleta, enlaces a las distintas pruebas realizadas, análisis global y conclusiones. En el artículo de hoy nos vamos a centrar en las sensaciones y datos recogidos el pasado 22 de septiembre 2018. Fue la cuarta y última prueba que pudimos hacerle a la Giant. Para ese día, elegimos un recorrido largo, con visita a las Ermitas de Castellnovo, una subida corta pero explosiva en cuanto a pendiente. El objetivo de la prueba era hacer toda la etapa en modo ECO, y ver el comportamiento de la bici en las subidas y la autonomía de la batería. Vamos al lío.

sábado, 29 de septiembre de 2018

PRUEBA 03 GIANT Road-E+ 1 Pro 2018. ETAPA SIN PUERTOS. ESTIVELLA 20-09-2018

E-BIKE DE CARRETERA GIANT ROAD-E+ 1 PRO 2018
E-BIKE DE CARRETERA GIANT ROAD-E+ 1 PRO 2018

Hola amig@s. Recientemente hemos tenido la oportunidad de probar la bicicleta eléctrica de carretera de la marca Giant, el modelo Road-E+ 1 Pro del año 2018. Más adelante escribiremos un post principal que incluirá toda la información de la bicicleta, enlaces a las distintas pruebas realizadas, análisis global y conclusiones. En el artículo de hoy nos vamos a centrar en las sensaciones y datos recogidos el pasado 20 de septiembre 2018. Para ese día, elegimos un recorrido largo y sin puertos de montaña, a caballo entre las Sierras Calderona y Esapadán y las provincias de Valencia y Castellón, con un trazado total de 96 kms, 650 mts de ascenso acumulado. En breve redactaremos el post de la Prueba 04 (Etapa larga y variada toda en Modo ECO)

viernes, 28 de septiembre de 2018

MTB RUTA CEMEX ELS PORTS: FREDES-CARO-TORTOSA 15-09-2018


Saludos amig@s de Dándolo Todo!!! El pasado 15 de septiembre participamos en el evento btt organizado por la empresa Cemex de Alcanar. Una fantástica ruta lineal de 55 kilómetros atravesando el Parque Natural dels Ports de Tortosa y Beceite. Con inicio en lo alto del puerto de Fredes y final a orillas del Ebro en la localidad de Tortosa. Buena organización, más de 30 bikers y mucha aventura. Gran jornada btt para recordar, vamos con los datos de la salida.

jueves, 27 de septiembre de 2018

PRUEBA 02 GIANT Road-E+ 1 Pro 2018. ETAPA DE MEDIA MONTAÑA. MARIANET Y XÒVAR 12-09-2018

E-BIKE DE CARRETERA GIANT ROAD-E+ 1 PRO 2018
E-BIKE DE CARRETERA GIANT ROAD-E+ 1 PRO 2018

Hola amig@s. Recientemente hemos tenido la oportunidad de probar la bicicleta eléctrica de carretera de la marca Giant, el modelo Road-E+ 1 Pro del año 2018. Más adelante escribiremos un post principal que incluirá toda la información de la bicicleta, enlaces a las distintas pruebas realizadas, análisis global y conclusiones. En el artículo de hoy nos vamos a centrar en las sensaciones y datos recogidos el pasado 12 de septiembre 2018. Para ese día, elegimos un recorrido de media montaña de la Sierra de Espadán, con un trazado total de 76 kms, 800 mts de ascenso acumulado y paso por 2 puertos de montaña. En breve redactaremos el post de la Prueba 03 (Etapa llana) y la Prueba 04 (Etapa variada toda en modo Eco). Vamos al lío.

miércoles, 26 de septiembre de 2018

Puertos: Castellnovo por Castellnovo APM 13

Altimetría del puerto de Castellnovo

Pequeña tachuela que cruza la localidad de Castellnovo. A pesar de que consideramos sólo puertos de montaña las ascensiones con una pendiente media superior al 3,00%...no nos hemos podido resisitir a incluir la ficha de Castellnovo. Lugar de paso habitual en las etapas que vienen del valle de Almonacid y que van hacia Almedíjar, en el paso urbano por Castellnovo encontramos alguna rampa de hasta el 8% de pendiente. Contabilizamos el puerto desde el cruce de la carretera CV-215. Tras superar el municipio hay una zona llana, que si no existiera la pendiente media del puerto sí estaría por encima de la barrera del 3%. Antes de abandonar el municipio de Castellnovo hay un inclinado giro a la izquierda para ascender a las Ermitas de San Antonio y San Cristóbal. 1,7 kms infernales de los que hablaremos en una futura ficha. Siguiendo con Castellnovo, en la parte final del puerto la carretera se inclina y superamos una curva de herradura. El firme es bueno. Tras coronar podemos seguir hacia Almedíjar y subir su puerto, o girar a la derecha para buscar Soneja o Azuébar y el Marianet. Por la otra vertiente, la de Almedíjar, el puerto tiene aproximadamente 1.150 mts de longitud al 5% de pendiente media, no es uno de los grandes pero cumple las dos características mínimas exigibles a un puerto de montaña en cuanto a longitud y pendiente media. Lo analizaremos la próxima vez que ciclemos por la zona.

martes, 25 de septiembre de 2018

Puertos: San Antonio de Pádua y San Cristóbal, ermitas de Castellnovo APM 74


Desde la localidad de Castellnovo podemos darnos el duro capricho de ascender por la calle de Calvario hasta las dos famosas Ermitas de la localidad, la de San Antonio de Pádua y la de San Cristóbal.  La primera de ellas la encontramos dentro del primer kilómetro de la ascensión. El firme en general está en bastante buen estado y entre inicio de la subida y la ermita de San Antonio encontramos 8 curvas de herradura. La idea inicial era grafiar las herraduras sobre la altimetría, pero el resultado quedaba demasiado abigarrado, mucha información para una ascensión de sólo 1.700 mts. Realmente vale mucho la pena ascender hasta la cima, donde encontramos la segunda de las ermitas (San Cristóbal), lugar privilegiado para contemplar unas inmejorables vistas 360º de la Sierra Espadán, la Calderona, la del Toro y los montes de Teruel. Poco antes de coronar hay antenas de telecomunicaciones a la derecha y los últimos 50-70 mts hay que hacerlos sobre tierra para acceder al mirador de San Cristóbal, pero se pueden hacer sin problema encima de la bici de carretera. Precaución en la bajada, pues la pendiente es muy fuerte y continua y es bastante fácil hacer un peligroso recto en alguna de las numerosas herraduras.

lunes, 24 de septiembre de 2018

Puertos: Culla por Ibarsos APM 139

altimetría del puerto de Culla por el lado de Els Ibarsos

Es la larga ascensión de 19 kilómetros que comunica las localidades de Els Ibarsos con Culla.

Un puerto con 3 partes claramente diferenciadas y sus 3 cimas correspondientes. Catalogado como puerto de Primera Categoría por la red social deportiva Strava. La primera parte finaliza en el Coll de la Mancha, con varios tramos bastante duros entre el 9 y el 11% de pendiente.

La segunda parte. Una vez superado el Coll de la Mancha cruzamos la CV-165 que une las localidades de la Torre d'en Besora con Atzeneta. A partir de aquí empieza lo que los puristas llamarían el puerto de Culla, son 4 km a una pendiente media de casi el 8%, con rampas de hasta el 13%, vamos un "puertaco". 

Y la tercera y última parte. Llegamos hasta los 820 m.s.n.m., tenemos una ligera bajada pero apenas da tiempo para recuperar un poco el aliento ya que tenemos que seguir subiendo hasta coronar ya en el casco urbano de Culla a 1.055 m.s.n.m.

viernes, 21 de septiembre de 2018

PRUEBA 01 GIANT Road-E+ 1 Pro 2018. ETAPA MONTAÑOSA ARTESA-NEVERA-ALMEDÍJAR 08-09-2018

E-BIKE DE CARRETERA GIANT ROAD-E+ 1 PRO 2018
E-BIKE DE CARRETERA GIANT ROAD-E+ 1 PRO 2018

Hola amig@s. Recientemente hemos tenido la oportunidad de probar la bicicleta eléctrica de carretera de la marca Giant, el modelo Road-E+ 1 Pro del año 2018. Más adelante escribiremos un post principal que incluirá toda la información de la bicicleta, enlaces a las distintas pruebas realizadas, análisis global y conclusiones. En el artículo de hoy nos vamos a centrar en las sensaciones y datos recogidos el pasado 8 de septiembre 2018. Para ese día, elegimos un recorrido montañoso de la Sierra de Espadán, con un trazado total de 115 kms, 1.500 mts de ascenso acumulado y paso por 5 puertos de montaña de diferente tipología. En breve redactaremos el post de la Prueba 02 (Media Montaña) y el post de la Prueba 03 (Etapa llana). Y tal vez hasta una prueba 04 si hay tiempo. Vamos al lío.

martes, 18 de septiembre de 2018

MTB NOCTURNA LINEAL ENTRE VISTABELLA Y PUERTOMINGALVO 24-08-2018


Saludos para tod@s l@s buen@s ciclobikers. Un año más, hemos vuelto a repetir la tradicional peregrinación btt lineal entre Vistabella y Puertomingalvo. Este año con el aliciente de cenar en Puertomingalvo y realizar el camino de regreso disfrutando de la inquietante atmósfera nocturna de esos altos parajes. 5 asistentes a tan magno evento, los que veis en la foto de portada, PabloM, QuicoF, DavidG, RafaC y CarlosB que es el que inmortalizó el momento Penyagolosa 1.813 mts. Vamos con los detalles de la peregrinación.

lunes, 17 de septiembre de 2018

Puertos: Coronetes por Argelita APM 17

altimetría del Coll de les Coronetes por Argelita y Lucena del Cid

En las inmediaciones de Lucena del Cid, nos encontramos la pequeña tachuela conocida como el Coll de les Coronetes cuya cota máxima se sitúa a unos 700 metros sobre el nivel del mar. Presenta dos vertientes, la de Argelita y la de Lucena del Cid. Un kilómetro y medio por el lado de Argelita, representa el final de la carretera inhóspita que une Argelita con Lucena. Tiene sus rampas más pronunciadas en torno al 9% en el inicio de la subida. Por el lado de Lucena el puerto alcanza casi los dos kilómetros y tiene sus rampas más difíciles también en los primeros metros. El puerto recibe su nombre de una masía cercana a la cima del puerto, del mismo nombre. El puerto es lugar de paso obligado en la clásica ruta ciclista del Salto del Caballo.

miércoles, 12 de septiembre de 2018

ALMEDÍJAR: PARAÍSO DE PUERTOS, PISCINAS Y QUESOS (18-AGO-2018)


Buenas amig@s de DT. Los que me conocen saben de mi apasionada afición por los puertos de montaña en bici, las piscinas en verano y los quesos. Y qué puede haber mejor que juntar esos tres factores en una misma etapa.

lunes, 10 de septiembre de 2018

Puertos: Coronetes por Lucena del Cid APM 17

altimetría del Coll de les Coronetes por Argelita y Lucena del Cid

En las inmediaciones de Lucena del Cid, nos encontramos la pequeña tachuela conocida como el Coll de les Coronetes cuya cota máxima se sitúa a unos 700 metros sobre el nivel del mar. Presenta dos vertientes, la de Argelita y la de Lucena del Cid. Un kilómetro y medio por el lado de Argelita, representa el final de la carretera inhóspita que une Argelita con Lucena. Tiene sus rampas más pronunciadas en torno al 9% en el inicio de la subida. Por el lado de Lucena el puerto alcanza casi los dos kilómetros y tiene sus rampas más difíciles también en los primeros metros. El puerto recibe su nombre de una masía cercana a la cima del puerto, del mismo nombre. El puerto es lugar de paso obligado en la clásica ruta ciclista del Salto del Caballo.

lunes, 3 de septiembre de 2018

Puertos: Cabrillas por Portell de Morella APM 34

Altimetría del puerto de las Cabrillas por Portell de Morella

Entre las poblaciones de Portell de Morella y la Iglesuela del Cid, nos encontramos la suave ascensión al Puerto de las Cabrillas. 12 kilometros de carretera entre ambas poblaciones, ubicada cada una en una comunidad autónoma distinta; la vertiente de Portell pertenece a Castellón (Comunidad Valenciana) y la vertiente de la Iglesuela pertenece a Teruel (Aragón). En la cima del puerto a 1320 metros sobre el nivel del mar, se encuentra la frontera entre provincias.

La vertiente más interesante, desde el punto de vista cicloturista, se encuentra en el lado de Portell. 7 kilómetros de ascensión al 3.2% de pendiente media, con un asfalto en muy buenas condiciones y carretera ancha. Paisajes muy abiertos y ausencia de sombras, con una zona central de descanso con ligera bajada. Las pendientes más fuertes están en los últimos metros de ascensión llegando al 7%. La subida se caracteriza por sus habituales fuertes vientos, que pueden llegar a desplazarte si gustas de cuadros de tubos planos y ruedas de perfil ancho. No es casualidad que se encuentre en esta vertiente el extenso parque eólico de Cabrillas, que inserta en el paisaje sus enormes aerogeneradores. Lugar de difícil tránsito en invierno con temperaturas y vientos gélidos y frecuencia de nieves.

Llegados a la llana cima, por el lado de Portell, nos encontramos con que, nada más cambiar de provincia, el firme se estropea y se llena de irregularidades. Por el lado de la Iglesuela del Cid son 4.5 kilómetros de muy suave ascensión, que no llega al 2% de pendiente media, contando con una sola rampa inclinada que roza el 8% en la parte inicial de la subida, por lo que realmente no podemos considerarlo como puerto de montaña.

El puerto de la Cabrillas es de tránsito habitual en algunas pruebas cicloturistas, como la Marcha Cicloturista Maestrazgo (Cantavieja) y el veraniego Happy Tour, que transcurre entre las localidades de Portell y la Iglesuela.

sábado, 1 de septiembre de 2018

Puertos: Montmayor por Altura APM 95


El Montmayor por Altura es uno de los puertos largos de la provincia de Castellón. Una sola vez he subido este puerto al completo, más de 13 kms hasta la cima, ésta fue la experiencia contada brevemente.

Nosotros iniciamos puerto en la rotonda de Altura. Los primeros 3-4 kms fueron pestosísimos. Largas rectas contra el viento, daban ganas de girar. Pero no podíamos...30 kms para llegar a Alcublas, qué lejana estaba aún la pitanza. La cosa mejoró con el cambio de carretera, cuando entramos en asfalto viejo y algo roto la ascensión se hizo más interesante, pero también fueron los kilómetros más duros. Hicimos breve parada en La Cueva Santa para tomar unas fotos. Superado el Santuario, quedaban un par de kms para coronar, asequibles y llevaderos.

Tal como hicimos en nuestra etapa del mes de marzo de 2018, una vez se ha coronado es buena idea dirigirse hacia Alcublas para el avituallamiento. Y tras reponer fuerzas, podemos subir el puerto de Sacañet por la vertiente valenciana y bajar hasta Bejís.

miércoles, 29 de agosto de 2018

LA MADRE DE TODAS LAS NOCTURNAS. BTT BURRIANA-PUNTAL-MARIANET-AZUEBAR-BELLOTA (14-AGO-2018)

QuicoF subiendo a tope el Puntal

Mal momento elegí para provocar la mente perturbada de QuicoF y sacar a la luz una idea que llevaba tiempo en mi mente. Un comentario tan simple como: "Ahora con la BTT electrica se pueden acometer nuevos retos, tanto en distancia como en desniveles". Esa idea se le metió en la cabeza y ya no salió nunca más de allí.

La primera premisa estaba clara. La segunda no tanto: reventar al Leviatán o al Capitán.  Uno de los 2 tenía que caer.

lunes, 27 de agosto de 2018

Puertos: Cascalls APM 21

altimetría del puerto de Cascalls en el camino a Villamalur

El puerto de Cascalls comienza en el cruce de Ayódar-Villamalur. Hemos considerado aislar este tramo y darle tratamiento de puerto, pero en realidad es la parte final de otras ascensiones más largas, contamos hasta 3 ascensiones adicionales que contarían con Cascalls como la parte final del puerto. El nombre de Cascalls recuerdo que lo obtuve de la web de Altimetrías, donde hay una ficha del Collado de Jinquer que menciona esta cima, de la que hoy hacemos ficha, como el Coll de Cascalls. Siguiendo el tema de las ascensiones adicionales, podemos mencionar la subida de Cascalls desde Ayódar, el puerto de Ayódar por Artesa y la ascensión de Ayódar por Sueras; todas ellas admiten el extra de Cascalls, de obligado paso para llegar a Villamalur. Llegados al cruce que marca el inicio de puerto, encontramos casi 2 kms bien sombreados y con rampas muy constantes, asfalto de buena calidad y una pendiente máxima del 9%. Llegados a la parte alta hay una doble cima, ambas alcanzan una cota muy similar. Finalmente he optado por no incluir la segunda cima dentro del puerto, pues la zona llana previa desvirtúa la altimetría. Y hay una vertiente de Cascalls que hemos subido muchas veces, pero de la que aún no hemos trazado el perfil, hablamos de Cascalls por Villamalur.

jueves, 23 de agosto de 2018

Fuentes de Ayódar - Torralba - Pavías - Poza Negra 11-08-2018

Espectacular ascenso entre nubes

Sí amig@s de Dándolo Todo, soberbia etapa BTT la que vivimos el pasado 11/08, estupendas y novedosas subidas (6 en total!!), largos descensos y un bañito en la Poza Negra a una temperatura ideal

lunes, 20 de agosto de 2018

Puertos: Cabanes por N-340 APM 49

Altimetría del puerto de Cabanes, provincia de Castellón

El Puerto de Cabanes pone en comunicación la zona costera de la Ribera de Cabanes (Marina d'Or qué guay) con el municipio que da nombre a la ascensión. El puerto comienza en la N-340, y la carretera por la que discurre es la CV-146, hay una pequeña ermita en el inicio. Los primeros 3 kms presentan una muy escasa pendiente, alrededor del 2-3%. La calzada no es muy ancha, pero el firme está en buen estado, arcén no hay. En la zona central del puerto encontramos las rampas más duras, el kilómetro 6 (del pk5 al pk6) es el más duro, y podemos encontrar algunas rampas al 8% de pendiente. Tras superar la parte central el puerto suaviza bastante hasta llegar a la cima. Sombras no hay ni una, por lo que puede ser una dura experiencia atacarlo en los meses centrales del verano. Por la otra vertiente, que arranca en Cabanes, hay una longitud de 2,8 kms aproximadamente, y un desnivel de sólo 80, metros, por lo que al obtener una pendiente media inferior al 3%, no podemos considerarlo como puerto de montaña.

viernes, 17 de agosto de 2018

LO QUE LA GENTE SIGUE QUERIENDO VER (08-AGO-2018)




Buenas familia de Dándolo Todo. Hoy en la entrega anual de "Lo que la gente quiere ver" volvemos de nuevo al término municipal de Benicásim. Lugar de playas limpias y templos gastronómicos de la provincia de Castellón.

lunes, 13 de agosto de 2018

Puertos: La Bellida por Bejís-Sacañet APM 107

altimetría del puerto de la Bellida por Bejís y Sacañet

Podríamos hablar de dos puertos si nos referimos a la Bellida. Pues por la vertiente de Bejís la carretera llega hasta el pueblo de Sacañet, donde podemos iniciar el descenso hacia Alcublas ya en la provincia de Valencia. Pero si optamos por continuar ascendiendo unos cuantos kilómetros más, alcanzaremos la cima de la Belllida a casi 1.300 mts de altitud. El nombre del puerto se debe a un pico cercano que alcanza los 1.312 mts de altitud, al que se puede acceder en bici si llevas la montañera; a destacar que la pista de acceso al pico está plagada de neveros, los antiguos pozos de nieve ahora en desuso. La subida al puerto se realiza por la carretera CV-235, muy cerca de Bejís. Sorprende la buena calidad del asfalto. Sombras no hay ni una, tiene pinta de ser tórrido en verano, y es un sitio frío en invierno. Los primeros dos kilómetros son durísimos, no hay descansos, siempre por encima del 8%. La zona central del puerto es muy suave y llevadera, hasta llegar a Sacañet hay  un medio kilómetro bastante duro donde registramos una rampa al 10%. En Sacañet abandonamos la CV-235 para tomar la CV-241 y afrontar los últimos 5 kilómetros del puerto. Que cambiemos de carretera no implica que el asfalto empeore. La carretera hasta la cima es magnífica, algo bastante extraño pues esta carretera, tras coronar la Bellida, muere en la cercana Aldea de Canales, perteneciente al municipio de Sacañet. Alguien se ha tomado mucha preocupación para que el acceso a la aldea sea lo mejor posible. Cuando nosotros ascendimos, en enero de 2018 la carretera estaba bien rociada de sal para evitar las placas de hielo. En los meses invernales es muy frecuente encontrar nieve entre Sacañet y Canales. Antes de coronar se encuentra la rampa más dura del puerto, al 12% de pendiente. Desde la cima se puede intuir el Pico de la Bellida tras una antena. Y si bajamos menos de 1 kilómetro, podemos visitar la aldea de Canales. Desde la Cima de la Bellida, se puede ver el Cerro Salada, la antigua base militar abandonada, la carretera asfaltada más alta de la Comunidad Valenciana (1.600 msnm) , que visitamos en una etapa anterior.

lunes, 6 de agosto de 2018

Puertos: Alcúdia de Veo APM 18

altimetría puerto de Alcúdia de Veo, provincia de Castellón


En la cara norte de las faldas del Pico Espadán, nos encontramos la corta y sombría subida al puerto de Alcúdia de Veo.

Saludos amigos en el análisis de hoy tenemos uno de los puertos más importantes de la Sierra Espadán, no destaca por su longitud ni por su dureza, pero es uno de los más transitados y conocidos de la Sierra, motivo por el cual le dedicamos este artículo.

Saliendo de la localidad de Alcúdia de Veo con dirección a Aín, nos encontramos una corta subida de 3 kilómetros de longitud muy bien asfaltada y que discurre a la sombra del emblemático Pico Espadán. Diferenciamos claramente dos partes, separadas por el Barranco del Barandí. La primera parte es la más suave y soleada y está caracterizada por una suave ascensión de 700 metros seguida de una corta bajada de 500 metros. Superado el citado barranco, nos hallamos en la mitad de la ascensión. En la segunda parte del puerto nos encontramos las zonas sombrías de la ascensión y las famosas dos curvas al 9-10%, en las que siempre podemos alegrar el ritmo del pelotón si las fuerzas acompañan. Antes de llegar al Barranco de los Muertos (última curva cerrada a la izquierda de la ascensión), nos encontramos con la rampa más dura del puerto al 10%, eso sí, de muy breve duración.  La última recta a la sombra de la ascensión tiene una pendiente más suave, alrededor del 6-7%. Tras coronar siempre viene bien un buen almuerzo en el bar-terraza de Aín, si ha salido un día soleado, aunque el Mesonero que allí habita no es de las más alegres compañías que uno espera encontrar, prepara una buena cartera para afrontar la Pitanza con garantías.

jueves, 2 de agosto de 2018

ROAD LA BARONA-VILAFAMÉS-COSTUR-LES USERES 28-07-2018


Salud, amig@s cicloturistas. Nuestra última exploración nos llevó a conocer los puertos, poco transitados, que se encuentran entre Vilafamés y Costur, en el camino de Costur, dos puertos muy interesantes que generan una espectacular "V" cuyo vértice inferior viene marcado por el paso por la Rambla de la Viuda. Veamos algunos detalles del recorrido, en una jornada cicloturista muy amena protagonizada por RafaC, CarlosB, JoshuaB y Servidor redactor QuicoF.

miércoles, 25 de julio de 2018

ROAD VIAJE A LA SIERRA DEL MONCAYO JULIO 2018

Zona central del Macizo del Moncayo, con sus cumbres por encima de los 2.000 mts de altitud, de izquierda a derecha Pico Lobera, Cerro San Juan y Pico de San Miguel o del Moncayo

¡Oh mole del Moncayo, blanca y rosa,
Allá en el cielo de Aragón, tan bella!

Antonio Machado

Buenos saludos, amig@s cicloturistas. Hoy presentamos el artículo del viaje que realizamos a la Sierra del Moncayo. Con bicicletas de carretera, una experiencia de 3 días y 2 etapas para conocer el parque natural del monte más elevado del Sistema Ibérico. Viaje realizado en familia con mi hermano ÁlexF y mi padre PacoF, que se encargó de todos los preparativos, reservas y diseños de rutas. Veamos todo lo acontecido en este bello rincón que se encuentra a caballo entre las provincias de Zaragoza y Soria.