Pido perdón, a título póstumo, por tan torpe homenaje a Stieg Larsson.
Lo confieso; Siempre he sido un Early-Adopter.
¿Sabéis que es un Early-Adopter?
En la terminología tecnológica es la persona que se engancha a una tendencia o producto a las primeras de cambio, ateniéndose a las consecuencias (puede fracasar).
Lo aprendí trabajando para un Exchange de criptomonedas, poca broma.
Yo lo he sido con las bicis, entonces…
¿Por qué he tardado 5 años en decidirme por el gravel?…
Buena pregunta que nadie me había hecho pero que voy a estar encantado de responder.
Ilustres followers de este Blog, con todos ustedes este artículo preñado de referencias y falacias.
El artículo que nadie necesitaba.
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| Clark Gravel, con él empezó todo |
Al lío!!
Desgranemos esta experiencia:
- No tuve ninguna duda con las MTB dobles…
- Tampoco con las ruedas 29…
- Las Fat Bikes me provocaron hilaridad.
- No me lo pensé para regresar a las Hardtail o Rígidas…
- ¿Qué narices me pasa con el gravel?
Huyendo de los sesgos ¿qué es una gravel?
Depende de ti, tu bolsillo tus necesidades y, porqué no decirlo:
Tus preuicios.
Vayamos por partes.
Chapter 1 | El Rider (tú y yo)
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| Pedaleando por la Castellón Gravel Race, en Llucena |
Si has crecido y/o evolucionado en el sector de la bici durante los últimos 20 años, puede que te identifiques con alguno de los espectros que voy a citar a continuación.
- Almorzariders (este blog está lleno, incluye electrificados)
- Pistero Almorzarider (mmmm)
- Sendívoro (alguno hay)
- Pistero incansable (almuerzo en el zurrón)
- Yo
Si perteneces al 5 como yo, ya tienes números para llegar al 4… pero claro, también soy un poco 3 y a veces 1 y 2… has experimentado dobles con suspensión horizontal, vertical, de marathon, de Trail, de 10, 12 y 15 mm., eléctricas, musculares…
Llega un día que te cansas de esto y quieres regresar a lo más simple.
Vuelves a la rígida, tan solo mantienes la suspensión delantera pero te das cuenta que los circuitos te exigen una tija telescópica o tu dentadura está en serio peligro.
¿Por qué no simplificar todavía más?…
Lo puedes hacer, pero toda decisión implica consecuencias.
Chapter 2 | Renuncia y vencerás
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| Las sendas están repletas de peligros |
"Un gran poder Una Gravel conlleva una gran responsabilidad"…
Joder, otra referencia absurda, pero sí, hay cosas que puedes/debes dejar de hacer y otras que no.
Si no puedes:
- Dejar de hacer sendas
- Disfrutar del Flow
- No puedes vivir sin tija telescópica
- Tu espalda no es la de antes (nunca lo fue)
- Cada vez que ves una doble de carbono te pones a salivar
No sé yo, a lo mejor, puede (y solo puede) que deberías dejar acusar al gravel de delitos que no ha cometido y seguir con tu BTT.
Llámame loco, también puedes tener 2 bicicletas, incluso 3… ese no es el debate.
Pero…
- Si crees el BTT se ha vuelto muy técnico
- Si no te apetece pasarte la vida en Black Lines
- No te apetece bajar por ese precipicio con doble tirabuzón en una carrera
- Las revisiones de suspensiones suponen media paga extra
Ya tienes una excusa para probar la grava, el Sterrato, las pistas, el asfalto roto…
Porqué el Gravel es otra modalidad, ha sido -y es- la bici de carretera más cómoda que he tenido y, por lo menos en pista, es superior a alguna de las bicicletas de montaña iniciales que he poseído a lo largo de mi vida. Salvando las distancias, por supuesto.
Si hoy no puedes hacer esa senda, vuelve mañana con tu Montain Bike. Fin.
Ah no, que ahora hay Gravel con suspensión…vamos al apartado 3.
Chapter 3 | Que no te den la chapa
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| La futura rueda de Gravel en 2030 |
No veáis vídeos de tendencias.
Solo es una recomendación, claro, lo váis a hacer, yonkis del ciclismo…
Entiendo cierta repulsión por el movimiento, pero no hay que estigmatizar a todo un grupo por estas cosas.
👉 Todos somos ciclistas 👈
Con un cuadro de aluminio, acero o carbono y unas ruedas decentes ya puedes practicar gravel, ciclismo en ruta o lo que te de la gana.
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| Si necesitas más de 45 mm de ancho, mejor sacar la BTT |
Como este apartado es muy subjetivo, lo dejo para que cada uno rellene con su opinión.
Chapter 4 | La **** bici
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| La Gravel, en todo su esplendor |
¿Pero qué **** bici tienes, Rubén?
- Una Orbea Terra, del 2023, concretamente la M31 1X.
- Monoplato de 40, Sram Rival electrónico, Cassette 10/46
- Una maravilla.
De cambio manual y GPS de reloj a electrónico, potenciómetro y Garmin Edge, me siento como un Amish conduciendo un Tesla
¿Ha matado al Mountain Bike?…
- No, pero ha relegado al ostracismo a mi querida Trek Emonda del 2015 de la que todavía me niego a desprenderme.
¿Nueva de trinca?
- Nope, adquirida de segunda mano en plataforma (Buycycle).
- Bien analizada, geometría clásica y muy bien cuidada por dueño anterior.
¿Llevas ruedas de 50 y cambio de BTT en la Gravel?
- Ruedas de 42,
- Llantas Fulcrum de aluminio buenas
- Cambio de gravel; vale tanto para carretera como para pistas
¿Has hecho sendas con ella?
- Sendas fáciles sí
- Trialeras NO, para ello tengo una Mountain Bike.
¿Y carreras?
- La Castellón Gravel Race, me lo he pasado estupendamente…
- La siguiente será más de Bikepacking
¿Ha muerto el Mountain Bike?
NO
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| La ProCaliber, aquí sigue |
Chapter 5 | ¿Por qué he tardado tanto?
Porqué la he cagado (y mucho) en decisiones anteriores.
Los productos nuevos cambian a un ritmo bestial, ruedas cada vez más gordas, geometrías más pros… ¿necesitaba llegar al siguiente nivel? NO.
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| "El camino del Gravel, retorcido es" |
De hecho, la Orbea Terra 2026 ya tiene dos versiones, Racing y Aventurera, la mía está in the middle, ni frío ni calor.
- Me he quedado en el punto en el cual entiendo como debería el gravel, una bici capaz de desenvolverse en muchos terrenos sin llegar a extremos.
- Una bici que cubre el 90% de mis necesidades, que ha relegado a 0 el ciclismo 100% en carreteras, rebajando exposición a conductores locos y debates infinitos sobre nuestra presencia en la vía urbana.
- Puedo subir puertos de road y enlazar por pista, cargarme la bici al cuello en algún tramo corto para llegar a otros puntos y bajar sin preocuparme demasiado por caminos muy rotos.
Igual, con todo esto, empiezo a plantearme la adquisición de un cuadro doble para mi bici de montaña y segmentar todavía más los nichos… ¿he dicho segmentar nichos? ¿puedo volverlo a decir?.
Segmentar nichos.
Porqué, aunque no hemos hablado de ello, las 32 pulgadas asoman por el horizonte.
Pero esa, queridos lectores, será otra historia.
PD: Haced lo que os dé la gana, por supuesto
PD2: Casi cambio el título a "Gravel | El Pádel del ciclismo" (gracias por el aporte, Jordi) pero mantengo el original.
"Porque el Gravel es otra modalidad, ha sido -y es- la bici de carretera más cómoda que he tenido"... nos quieren meter el gravel por el off-road cuando ésta es su principal ventaja. Buena crónica!
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