30/12/09

ALMUERZO PAQUITA 27-12-2009

Tras el aborto de la salida del sábado el Domingo quedamos otra vez en el campo de futbol de Burriana para hacer una etapa con bicicleta de carretera hasta Eslida y deleitarnos con un buen almuerzo.

Debido a los escarceos nocturnos hay múltiples bajas de última hora y lo que parecía iba a ser una salida multitudinaria se queda con cuatro integrantes: Alex, Cristian, Jose y Sergio.
Salimos puntuales hacia eslida y al subir el puente de la general Alex pincha su rueda trasera, nos detenemos y solucionamos el problema no sin pocas dificultades.



18/12/09

ESLIDA BTT PER PENYES ALTES 18-12-2009


Casero, ciclando por Penyes Altes

LA RUTA:


LOS PARTICIPANTES:
  • PABLO
  • CASERO
  • ÀLEX
  • CRISTIAN MONSERRAT
  • QUICO (APOYO LOGÍSTICO Y FOTOGRÁFICO)

12/12/09

Almuerzo en ESLIDA 12-12-09



Hoy ha sido una etapa preparada para dar la Bienvenida a dos nuevos compañeros de DANDOLOTODO, esperemos que repitan y podamos salir más dias con ellos.
Aleixandre y Cristian.

11/12/09

BTT AZUÉBAR ALMEDÍJAR LA IBOLA AZUÉBAR




 

LA RUTA:



Hola amigos, a ver si nos sale una crónica sucinta y no nos vamos por las ramas. Ayer tuve una jornada en solitario y de aventura, de esas que pueden acabar bien y satisfecho o con helicóptero y la guardia civil buscándote. Afortunadamente termino bien, pero se dieron los elementos necesarios para llamar al 112 y hacer un bochorno en la montaña necesitando la ayuda de voluntarios para la búsqueda.

10/12/09

La etapa de los 100 km MARIANET-NEVERA-ALCÚDIA DE VEO 10-12-2009


Quico y Paco Franch en las cercanías de Algimia de Almonacid






Amigos de DANDOLO TODO, espero que estéis todos bien y continuéis ahí, leyéndonos, dándonos vuestro incondicional apoyo… hemos aprovechado el puente de la constitución para realizar una magnífica etapa por las tierras castellonenses de La Plana Baixa y el Alto Palancia, los números son: 
100.27km
4 horas y 33 minutos pedaleando
22.1 de media
59.7 velocidad máxima 


9/12/09

BTT FONT DE CABRES PELS DOS COSTATS

Buenos días mis buenos bikers. Ayer de forma improvisada me papé una interesante etapa btt por la zona de la Font de Cabres. Lo que en un principio iba a ser una vueltecita para estirar las piernas, el día anterior hicimos más de 100 km con la de carretera, acabó con dos subidas dándolo todo a la Font de Cabres por ambas vertientes, por Aigües Vives y por el centro de la Vilavella.

5/12/09

SALIDA MARIANET PUERTO DE ESLIDA

Hoy 5 de diciembre de 2009, hemos disfrutado de una etapa tranquila y sosegada por nuestra amada Sierra Espadan, la finalidad de la etapa era meter más kilometros en nuestras piernas y hacer un par de subidas exigentes como son el Marianet y el puerto de Eslida, pero a un ritmo tranquilito ya que aún queda puente por delante.



30/11/09

ETAPA GRUP DESERT DE LES PALMES PER LA MAGDALENA

































Casero y Vidal en plena ascensión al Desert de les Palmes

25/11/09

PUJADA AL DESERT DE LES PALMES PER LA MAGDALENA

Buenos días mis animalitos del blog. Aquí en la oficina todo el mundo está tocadísimo con la pertinaz gripe de los cerditos. Ayer me notaba hasta mareado por la mañana, así que opté por tomar la máquina nada más comer y empezar a pedalear hasta reventar como una mangraneta. Con la nariz obstruida y la cabeza embotada, nada mejor que salir a apretar y a tirar volaors como si fuera la chimenea de la refinería…

23/11/09

PAELLA CASA TORMOS NOV 2009

Buenos días compañeros cerdiles de las dos ruedas o no. El domingo tras una magnífica etapa de recreo por la vía verde Benicàssim-Oropesa, nos deleitamos con una magnífica paella dominguera por cortesía de David Tormos y gracias a la buena y única mano culinaria de nuestro buen David Gascó.

Os dejo con el pase de fotografías...



21/11/09

ETAPA LITORAL OROPESA


Cristian, Quico, Pablo y Casero en la desembocadura del Millars


LOS NÚMEROS DE LA ETAPA:
  • 86.05 KM DESDE EL PUERTO DE BORRIANA.

  • 36.06 KM/H DE MÁXIMA.

  • 4 HORAS 48' Y 2"

  • 17,9 KM/H DE MEDIA.

19/11/09

xino amb manetes de cerdo espanyoles!

Bueno hijos de una cerda, no se q ha pasado aquí, pero de las tapas de las tascas hemos pasado a un local chino en el que el jefe nos ofrece un completo surtido de manitas de cerdo subidas de tono.

Parece ser que no sé ni lo que digo pq la noche me confunde al máximo!

No sé como hemos recalado aquí ni como vamos a llegar a Burriana.

Me siento cantonés y de castellón ahora mismo. Me dejaré llevar por ahora y "deu proveirà" que es lo que toca!

Recordad que el sábado hay etapa y que lo daremos todo para homenajear a negre en su estreno deb la bici de btt!

Como siempre vamos a tope!
Enviado desde mi BlackBerry® Pearl 8100


DESDE LA NEVERA CON AMOR!



HOLA CERDACOSSS. Ayer me camelé una etapita solitaria con mucho gusto y bastante fresco. Útimamente el aaaaaansia ha hecho presa de mi cuerpo y hay que descargarse dándolo todo sobre los pedales. A las 14 horas puntuales ya estaba marchando hacia Aín con la comida a punto de sifonar hacia el exterior.

14/11/09

ENTRENAMIENTO PRETEMPORADA

ETAPA VUELTA POR ONDA ALCUDIA DE VEO Y ALMUERZO EN TERRAZA SALAMU AÍN:

Quico y Sergio están en estos momentos realizando un entrenamiento de pretemporada.



10/11/09

YA ESTAN AQUI LAS CAMISAS DE DANDOLO TODO¡¡¡¡


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Por fin tenemos las camisas y gorras a disposición de todos los seguidores de dándolo todo , cada semana ofreceremos un diseño diferente , las camisas están a la venta por un módico precio de 28€ disponemos de un amplio abanico de colores y tallas , tanto para mujer ,hombre y niño , si no sabes que regalar a tu suegra este es tu regalo no lo dudes. Para realizar algún pedido dirigirse a la direccion dandolotodoburriana@gmail.com. Gracias a todos por hacer cada día mas grande DANDOLO TODO¡¡¡¡


9/11/09

ETAPA CHINO LLONGANISSA



LA CENA



FAST CAR







BRINDIS Y BAILE GORILERO!

3/11/09

ETAPA BTT MUNTANYES DE BORRIOL

ANTES DEL CARAJILLO MAÑANERO:

VIDAL Y SIMÓN:

CARAJILLOS:

LO DARÉ TOOOOOODO:


SALIDA DE BORRIOL:


LA GIGANTESCA CANTERA:





PRIMERAS DIFICULTADES Y TRIALERAS:

LA CAÍDA DE PABLO:

BAJADAS PELIGROSAS Y CABALLITOS SALVAJES:


CRUZANDO EL RÍO:


BAJADAS EN ZONAS BOSCOSAS Y ESTRECHAS:

LA PUNXOSA O PASO DEL PENITENTE:


VÍDEO EN LA CANTERA:





VÍDEO PRIMERA TRIALERA:






LA GRANDIOSA OSTIA DE PABLO:






CRUZANDO EL RÍO:






BAJANDO EL BOSQUE:






SUBIENDO EL PUERTO DE LA ETAPA: 5 KM






DECÁLOGO DE VELOCIO:






ALMORZANDO CON ATÚN!:







OTRO DESCENSO PELIGROSO:





SUPERANDO EL PASO DEL PENITENTE:







ÚLTIMO DESCENSO Y AVERÍA DE CASERO:








Al terminar la etapa el equipo de DANDOLO TODO al completo se fue a comer al restaurante Marín Moreno, incluso los lesionados y los recientes papas.

La jornada continuo en las tascas¡

31/10/09

Cura Tibetana del Ajo

¿Qué es la cura tibetana del ajo?

Es una cura a base de ajo macerado, según una receta encontrada en un monasterio budista del Tibet. Desintoxica el cuerpo.

Ingredientes para la cura tibetana del ajo

  • 350 g. de ajos crudos, pelados y triturados.
  • ¼ de litro de Aguardiente o alcohol de 70º para uso interno

28/10/09

Valencia en bici: Yes, We Can



Francisco Franch
Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos
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El calentamiento global, la mortalidad asociada a la mala calidad del aire, la relación entre enfermedad y ruido, el aumento de la obesidad...estas son algunas de las numerosos males que sufre la sociedad actual y que pueden ser combatidos utilizando métodos de transporte saludables y ecológicos como la bicicleta.


El hecho de que a estas alturas todavía deba defenderse el uso de la bicicleta como una opción de movilidad, demuestra que queda mucho por hacer en este ámbito. Hace muy poco celebrábamos el Día Sin Coches, una iniciativa de la Comisión Europea para promover el uso de los medios de transporte sostenibles. Sin embargo, estas fechas se quedan en eso, en días marcados en el calendario de forma puntual y es, sobre todo, porque en esta ciudad el ciclista todavía se encuentra con muchas dificultades para circular con facilidad y comodidad. Para ello, la bicicleta debe ocupar el lugar que merece, un espacio en exclusiva para ella que le permita convivir con coches y peatones en perfecta armonía.

Desde el Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos, del que soy miembro, entendemos que se trata de una situación a la que hay que dar solución. En nuestra opinión, lo primero que se debe hacer es un gran estudio de movilidad en la ciudad. Lo que no es de recibo es ir construyendo tramos de carril bici urbano de forma aislada, sin que se enmarque en un plan general. Desde nuestro punto de vista, el estudio debería contener, en primer lugar, un trabajo de campo, basado en encuestas, que ponga de manifiesto el tipo de viajes que se realizan en Valencia. Sólo desde este conocimiento se podrían conocer las necesidades de transporte que se tiene en esta ciudad y racionalizar la red actual, ya sea pública o privada.

Una vez tengamos claro el plan de movilidad de la ciudad, pensemos en cómo habilitar un espacio para ciclistas. Cuando se piensa en hacer uso de la bicicleta, uno de los principales miedos de su usuario es la seguridad. En una ciudad que no está acondicionada ni preparada para desplazarse en este vehículo, ir por según que zonas supone un verdadero riesgo para la integridad física. Sin ir más lejos y por poner un ejemplo claro, las zonas 30 de Valencia no están funcionando, ya que no es una velocidad adecuada para un coche y tampoco para una bicicleta o un peatón. En el centro histórico el modelo a seguir pasaría por carriles con limitación de velocidad a 10 km/h. No hay que olvidar que no se puede cortar el acceso a propietarios de aparcamientos, furgonetas de reparto, etc. Pero con ese límite de velocidad se podría lograr la convivencia entre coches, bicis y peatones.

Y cuando hablamos de otorgarle a la bicicleta el lugar que merece hablamos de algo más que construir carriles bici inconexos, algunas horquillas para aparcamiento y un servicio de alquiler de estos vehículos. La bicicleta debe tener un carril para su uso exclusivo. Un carril regulado por semáforos y separado físicamente del resto, de manera que ni el coche ni el viandante puedan invadirlo. Cuando se piensa, por tanto, en un plan de movilidad general, lo lógico sería empezar desde el Tercer Cinturón de Ronda (Tránsitos: Primado Reig, Cardenal Benlloch, Peris y Valero). Teniendo voluntad política, se podría abordar una infraestructura de estas características a través de fórmulas como el Plan Confianza.

Hay que tener en cuenta también que desplazarse en bicicleta no es sólo una opción de transporte, implica una determinada filosofía de vida. Por ello, no sólo es necesario adaptar calles y carilles si no habilitar aparcamientos, permitir que en otros transportes, como el tren, se pueda llevar la bici, etc. Por suerte, Valencia todavía tiene la oportunidad de hacer bien las cosas.

Y para ello, el Colegio de Ingenieros de Caminos quiere ofrecer su colaboración al Gobierno Local para que esto sea posible. Entendemos que en la confección de un plan de movilidad urbano deben estar presentes otros profesionales: sociólogos, arquitectos, ingenieros, ...todos los agentes sociales implicados, en definitiva, como los propios comerciantes, muchos de los cuales no son conscientes (y así lo demuestran numerosos estudios) de que se aumentan las ventas en las zonas peatonales.

El uso de la bicicleta es imparable. Preparemos pues nuestra ciudad para que su uso, además, sea agradable, cómodo y práctico para todos. Por que Valencia todavía puede.

26/10/09

PICOS DE AÍN 25-10-2009, CUICO, CASERO, PABLO

Hoy hemos salido a las 8:00 desde el Campo del San Fernando, Pablo estrena su nueva adquisición, una btt con frenos hidráulicos.




24/10/09

DESIERTO DE LAS PALMAS


El pobre Gascó, en el hospital tras el porrazo en la carretera general

ETAPA DESIERTO DE LAS PALMAS 24-10-2009

Es octubre, es viernes, son las 15:30 de la tarde, hace calor y el cuerpo me pide algo de movimiento. La mayoría de nosotros realizamos unos trabajos muy sedentarios, por lo que necesitamos de salidas como la de esta tarde para desconectar un poco, entrar en contacto con la naturaleza y desentumecer los músculos.

Gasco y yo habíamos quedado en salir a las 15:30, pero unas últimas llamadas del trabajo me retrasan y nos vemos en la carretera del Grao. Gasco es un amigo de toda la vida, y cuando digo amigo me refiero al tipo de amigo de los que se pueden contar con los dedos de una mano, y seguramente te quede alguno libre. Cuando le veo montado sobre su bici no puedo evitar que mi mente viaje 20 años atrás, si 20 años, cuando Gasco y yo recorríamos L’Axiamo, en nuestras bicicletas de cross, “motoretas” heredadas del hermano mayor o regaladas por algún banco. Uff¡, que tardes eternas de verano, con la solana de las 3 de la tarde desoyendo las palabras de nuestras madres y vagabundeando por el "terme" de Burriana.


En fin, cuando llego a su altura nos ponemos a pedalear juntos, concretamos que subiremos el Desierto de las Palmas. Decidimos que iremos por la carretera nacional debido a que la carretera de Almazora de encuentra en obras.

El trayecto por la carretera nacional es bastante desagradable, la cuneta está muy sucia y cada incorporación que debemos superar es un autentico peligro. Gasco y yo hablamos de lo peligroso de la situación y comentamos que bajaremos por Benicasim, Grao de Castellón y San Gregori. Continuamos circulando por la CN-340 unas veces en paralelo y otras en fila.




Cuando estamos llegando a la salida hacia la ermita de la Madalena para empezar a subir el desierto nos encontramos en el arcén con parte de una correa de las que se utilizan para cerrar los toldos de los camiones, la correa esta unida a un gancho. La correa es del mismo color que el asfalto y no la vemos hasta que estamos encima, a mi me da tiempo a esquivarla, pero mientras empiezo a decir la palabra cuidado, escucho el sonido de cuando pisas algo metálico, pensé que Gasco habría pisado el gancho sin ninguna consecuencia más, pero en menos de un segundo escucho una queja de Gasco, me giro y me lo encuentro en el suelo. Inmediatamente observo que no ha sido una caída normal, la postura es extraña. Bajo de la bici me acerco hacia Gasco y me comenta que se le ha enganchado la correa a la rueda y la bici se ha partido. Al llegar a su altura observo que la horquilla de carbono se ha partido literalmente. Nunca había visto nada igual. A Gasco le duelen ambas manos, la derecha la tiene bastante hinchada, estamos en mitad de la carretera general en una zona terraplenada, con doble bionda a la derecha y pasándonos camiones a menos de 1 metro de distancia. Pasamos como pudimos al otro lado de las biondas, y decidí llamar a José, un buen Ingeniero de Obras Públicas y mejor persona, que conoce mejor que nadie la CN-340 en 10 minutos llego al lugar del accidente y llevó a Gasco hasta Burriana. En nombre de todo el Grupo DANDOLO TODO te damos las gracias, José Galvez Quilez.


En el coche de José sólo caben la bici partida en dos, y una persona por lo que tengo que volver a casa pedaleando. Y viendo que me encontraba a los pies del Desierto me decido a subirlo, poco que decir de esta subida, debido al mal royo que llevaba en el cuerpo por el percance sufrido.
Adjuntos un serie de fotos que ilustran la subida.